Вторник, 7.02.2012. Рубрика: Калейдаскоп
Полностью прогревать машину не нужно. Но после запуска она должна поработать минут пять на холостом ходу.
Не включайте сразу печку на полную мощность, пусть мотор чуть-чуть прогреется.
Первые километры едьте медленно: застывает все — и масло в амортизаторах, и резина в сайлент-блоках. Даже шины сразу после старта работают плохо, их тоже нужно прогревать.
После кратковременной остановки, если мотор горячий, — не включайте печку на полную мощность. Может треснуть лобовое стекло.
Не хлопайте задней дверью у хэтчбеков и универсалов: может лопнуть стекло.
Будьте аккуратны с дверными ручками: на морозе пластмасса становится хрупкой. Поэтому спрос на дверные ручки резко растет.
Не делайте резких движений. После минус 20 дубеет даже зимняя резина: машина останавливается и управляется из рук вон плохо.
Держитесь подальше от машин дорожных служб: гравий в песке, которым посыпают дороги, может разбить стекло.
Паркуйтесь всегда лицом «на выход», чтобы в случае чего машину можно было дернуть тросом.
Не заезжайте на обочины: под снегом может быть все что угодно.
Не отогревайте замерзший замок горячей водой: очень быстро он снова замерзнет.
Не включайте щетки стеклоочистителя и не пользуйтесь электростеклоподъемниками: возможно, они примерзли.
Не обращайте внимания на посторонние звуки: в сильный мороз скрипит и трещит каждая машина.
Не включайте все электроприборы — аккумулятору и так тяжело. Печка + подогрев стекла + подогрев сидений и работающая музыка = разряженный аккумулятор при городской езде.